随着我国高速铁路列车的不休提速，预计可达近400km/h，当列车急剧穿过隧路时，瞬间形成强烈的活塞风，风力通 ？纱锏12级以上，粉碎性极强，在隧路这种空间狭幼，风力极强的恶劣环境中，要将漏漏电缆固定在整条隧路的侧壁上，持久以来是行业关注的难题 。11月6日，G22恒峰射频自主研发的高速铁路漏泄同轴电缆吊具通过了由江苏省经信委组织的新产品鉴定，实现了通讯系统漏漏电缆配套产品的技术创新，突破这一瓶颈 。
G22恒峰射频电缆有限公司总工程师蓝燕锐暗示，现有地铁低速隧路环境宽泛利用的漏漏电缆吊具，结构衰弱，抗载力幼，不能满足高速铁路隧路这种越发恶劣的环境利用需要 。G22恒峰射频通过对漏漏电缆吊具进行盖板表扣啮合式结构设计，利用有限元法进行吊具抗拉、抗剪、抗风洞等冲击荷载和抗委顿机能钻研，使开发的高速铁路漏漏电缆吊具满足400km/h高速下的机械机能及恶劣环境的施工和使用要求 。
专家指出，G22恒峰射频自主研发的高速铁路漏泄同轴电缆吊具综合技术机能达到国内当先水平，可代替原先的进口产品，不仅突破国表垄断，并且随着我国高速铁路的急剧发展，拥有辽阔的市场远景 。
G22恒峰射频电缆有限公司致力于射频同轴电缆、漏泄同轴电缆、信号电缆、高温线缆及其配套附件研发、出产 。其自主研造的轨路交通漏漏电缆，齐全代替进口，国内市场占有率当先；射频电缆产品，年产能10万公里，是三大通讯运营商主流供给商 。
