固然此前车桩比缩幼的过程较慢 ，然而值得快慰的是 ，最近有新闻显示 ，将来几年充电桩的建设速杜仔望加快。
12月11日 ，新华网刊发的题为《国度电网将建电动车充电桩12万个》的新闻显示 ，国度电网公司董事长舒印彪11日暗示 ，为满足电动车迅猛发展的需要 ，该公司将来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度 ，打算到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个 ，在北京、上海、荆门等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。
舒印彪在11日进行的“2016中国电动汽车充换电服务顶峰论坛”上介绍说 ，国度电网把基础设施建设作为推动电动汽车大发展的沉要前提 ，对峙规划先行。“十二五”期间已建成京津冀鲁和长三角地域重要城市间的高速公路快充网络 ，覆盖高速公路1.1万公里；“十三五”期间打算覆盖高速公路3.6万公里 ，为电动车“行全国”提供方便。
“去年以来充换电建设发作式增长。为此 ，我们专门成立了国网电动汽车公司 ，执行电动汽车充换电业务的专门治理。”舒印彪说 ，其最大亮点就是建成了一个集充换电设施监控、查找、用度结算等职能为一体的“车联网”平台 ，可解决电动车使用找桩难、充电难的问题。目前已接入充电桩8万多个 ，其中约一半为国网自建 ，还有一半来自其他公司。
每经投资宝(微信号：mjtzb2)把稳到 ，依照目前的车桩比来看 ，将来要实现1:1的规划车桩比的话 ，意味着今后几年充电桩的建设速度必须快于新能源汽车的销售增速 ，以目前新能源汽车每年的销售增速来估算 ，今后几年充电桩行业的成长速度值得等待。
对于上述新闻 ，一位业内分析师暗示 ，有关部门的表态应该是一种信号 ，短期来看 ，将来2~3年充电桩行业的发展应该不错。他进一步暗示 ，充电桩的建设其实属于基础设施建设 ，基础设施从一个数量比力少的阶段进入到数量正常的阶段 ，也就是车桩匹配的阶段 ，这之间的市场空间现实上很大。固然长远来看 ，该领域的增速可能有限 ，但将来2~3年的增速可能会比力高。（北极星输配电网）
